Federzug-Polklemmen an GF / AL nachrüsten? @Visaton

[PapaSchlumpf]

Da täuschst du dich, es ist Aludruckguss

[MrWoofa]

Hallo Friedemann!

keine hohen Temperaturen? Das sagst mir jetzt! Denke das geht aber OK, hab schnell gelötet damit sich das Zinn auch nicht zu weit in die Litze ziehen kann.

@sinus: Die klemmen selber stehen nicht weiter über als die originalen Lötfahnen, wo dann ja auch immer noch das Kabel absteht. wenn das Kabel nach innen gelegt wird, paßts auf jeden Fall.

Interessanter wird die Sache beim AL 130

@metal: Ist Alu-Druckguss, lackiert oder eher pulverbeschichtet.

@Volker:



Ist ein stabiler Kunststoff, mit 2 Führungen bzw. Verdrehschutz, wo er auf die Nase des Korbes geschraubt wird.

Die Litzen habe ich nur oben angelötet, nicht über die volle Länge der Anschlußfähnchen, Position entspricht der Originalposition.

[Volker]

Danke Mr.Woofa,
macht ein guten Eindruck, sieht recht stabil(er) aus

[broesel]

Woofie, weisste wie das aussieht? Das sieht aus, als hättste deine Treckerreifen an deinen Golf geschraubt. So sieht das aus. Nämlich.

Warum nicht CP13 mit angeflanschtem Speakon?

[sinus]

danke Woofa, das erste Bild hat tatsächlich getäuscht.
aber die Litzen sind doch nun auch wieder an die Polklemmen geschraubt, oder? wo das Problem nun zur Löt-Schraub-Klemmverbindung gewachsen ist.
Chris

[MrWoofa]

Da habe ich kein Problem! Löten ist super! Nur umständlich wenn ich während der Entwicklung der Weiche immer die Chassis im Auto aus/ einbauen muß. Vor allem wenn man dann evtl. mal im Winter was macht, raus in die Kälte, erst den Kolben anheizen etc. ists mit den Klemmen einfach einfacher.

Ansonsten wird bei mir alles gelötet, aber gegen diese Klemmen habe ich auch sonst nix, wenn die standardmäßig wären.

[MrWoofa]

Original geschrieben von broesel
Woofie, weisste wie das aussieht? Das sieht aus, als hättste deine Treckerreifen an deinen Golf geschraubt. So sieht das aus. Nämlich.

Warum nicht CP13 mit angeflanschtem Speakon?

Wie wärs denn erstmal damit?




Und ja, er geht noch in den Ausschnitt - wenn man ihn ein wenig verkantet beim Einführen.

[PapaSchlumpf]

Original geschrieben von MrWoofa
Und ja, er geht noch in den Ausschnitt - wenn man ihn ein wenig verkantet beim Einführen.

Dann ist es ja in Ordnung, ankanten musste ich meine W170S auch, als die Kabel angelötet waren.

Trotzdem wirken sie etwas überdimensioniert, sie sind doch fast so Lang wie der Magnet, oder?

[alpen9]

ich will auch wieder die anschlüße
an den Speakern haben, wie damals an
den BZ 200 und BZ 250
Ab sagen wir mal 170 mm Durchmesser
würde ich gerne auf Klemmen zurück greifen.
Und nicht mehr Löten.

[GallileoMK2]

Die Anschlussklemmen der BZ waren nicht so toll! Von 6 Lautsprechern die ich hatte, waren 4 mit abgrochenen Gewinde dabei. Es handelte sich um gebrauchte Ware. Die taugen nicht so viel und ausserdem muss man diese Schraubanschlüsse alle paar Jahre mal nachziehen. Die Federklemen sind genial!

[MrWoofa]

Jupp,

hatte mal nen BZ 400 hinter der Rückbank, die Klemmen hielten auch nur etwa nen halbes Jahr. Hab denn M8-Ringösen an die Kabel geacht und mit der Mutter auf dem Rest-Gewinde befestigt.


Federzug rult


Die Klemmen sind noch etwa 6-7mm kürzer als der Magnet bzw. wenn der AL auf dem Magnet steht hats unter den Klemmen noch 6-7mm Platz zum Boden.

[Mr.E]

Original geschrieben von MrWoofa
Und ja, er geht noch in den Ausschnitt - wenn man ihn ein wenig verkantet beim Einführen.

Tss.... daß da noch niemand was gesagt hat wundert mich hier schon...

[We-Ha]

Warum ?
Mittlerweile wissen wir doch, das wOOfie abseits der Normen arbeitet (ausser bei technischen Daten, da liegt er meistens daneben ) ...

[Basstler]

Original geschrieben von Mr.E
Tss.... daß da noch niemand was gesagt hat wundert mich hier schon...

Aber gedacht hab ich schon dran!!!
Welche Öffnung er wohl meint...?

[Mr.E]

Also in DIESEM Forum hätte mindestens We-Ha "seinen Senf" dazugeben müßen, hat mich echt gewundert.
Aber naja.