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Membran B200 eingedrückt

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  • VISATON
    Administrator
    • 30.09.2000
    • 4469

    #16
    Die verbeulte Kalotte allein kann nicht die Ursache für den schlechten Klang sein. Ich tippe auch auf eine Dezentrierung (Schwingspule schleift).

    Ich habe heute die Kalotte bei meinem Testexemplar wieder problemlos repariert, indem ich sie mit klebriger Knetmasse rausgezogen habe. Wir nutzen im Labor immer Karosserie-Knetmasse aus dem Baumarkt zum Abdichten. Damit hat es geklappt. Mit einem nicht zu feuchten Kaugummi oder Klebeband müsste es aber auch funktionieren.

    Wenn die Schwingspule dann immer noch kratzt, bitte den B 200 zu Reparatur einschicken.
    Admin

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    • HansiW
      Registrierter Benutzer
      • 08.01.2010
      • 15

      #17
      OK, danke!

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      • web-seb
        Registrierter Benutzer
        • 20.12.2003
        • 278

        #18
        Ich hab sie auch rausgesaugt. Das geh so gut, daß man selbst mit der Lupe nicht feststellen kann, daß sie jemals eingedrückt war.

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        • Frank
          Registrierter Benutzer
          • 05.03.2005
          • 1387

          #19
          Der Dip sieht mit einerdrückter Kalotte besser aus als im Originalzustand. Das eröffnet ungeahnte Tuningspotentiale. Kalottendrücker werden bald zu hochbezahlten Spezialisten.

          Meiner hat übrigens nur eine Kalotte an einem W170S eingedrückt.
          Oscar Wilde: "My taste is very simple, I am always satisfied with the best."

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          • HansiW
            Registrierter Benutzer
            • 08.01.2010
            • 15

            #20
            Nachtrag: Ich hab den Staubsaugertrick angewendet und es hat geklappt! Auch die akustischen "Irritationen" sind weg. Keine Ahnung warum sich der LS mit eingedrückter Dustcap "blechern" angehört hat, ist aber alles wieder i.o. und auch optisch hat das Malheur keine Spuren hinterlassen! Schwein gehabt und ich freu mich!

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            • Chaomaniac
              Registrierter Benutzer
              • 01.08.2008
              • 2916

              #21
              Glückwunsch!
              ...und jetzt gaaanz schnell einen Abdeckrahmen bauen gehen...
              Gaaaanz viel Zeug zu verkaufen...

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              • Gast-Avatar
                andik

                #22
                Meiner hat übrigens nur eine Kalotte an einem W170S eingedrückt.
                Den Bub bitte unbedingt in die Boxschule schicken, wer es fertig bringt DIESE Staubschutzkalotte einzudrücken der MUSS gefördert werden!

                Super Hansi!
                ...und jetzt gaaanz schnell einen Abdeckrahmen bauen gehen...
                Auf los gehts los!

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                • HansiW
                  Registrierter Benutzer
                  • 08.01.2010
                  • 15

                  #23
                  Wie schon gesagt: Bin selber schuld, in den Gehäusen sind bereits Magnete eingearbeitet, der Stoff und die zugeschnittenen Platten liegen bereit, im Prinzip nur nen Abend arbeit und die Dinger sind geschützt!

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                  • Frank
                    Registrierter Benutzer
                    • 05.03.2005
                    • 1387

                    #24
                    Zitat von andik Beitrag anzeigen
                    Den Bub bitte unbedingt in die Boxschule schicken, wer es fertig bringt DIESE Staubschutzkalotte einzudrücken der MUSS gefördert werden!
                    Hihi. Der hat seit der ersten Klasse einmal die Woche im Rahmen des Ganztagsunterrichts Karate und einen Heidenspaß daran. Zum Glück isser jetzt zu groß und zu vernüftig, die verbesserte Schhlagtechnik an weiteren Kalotten auszuprobieren.

                    Eltern sollten nur Chassis mit Phaseplug verbauen...
                    Oscar Wilde: "My taste is very simple, I am always satisfied with the best."

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                    • Azrael
                      Registrierter Benutzer
                      • 16.07.2004
                      • 473

                      #25
                      Zitat von Frank Beitrag anzeigen
                      Eltern sollten nur Chassis mit Phaseplug verbauen...
                      Autsch . . .

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