Anleitung: DSM25FFL an Waveguide 148R anpassen

[Cpt. Jack Sparrow]

Hallo Forum,

in diesem Thread beschreibe ich, wie man die Titankalotte DSM25FFL an das Waveguide anpasst.

Der leicht unterschiedliche Lochkreis von WG und DSM ist nicht das Problem, die Löcher der DSM müssen nicht geweitet werden. Das eigentliche Problem sind die Inbus-Schrauben, mit dem das Chassis an der Faceplate befestigt ist:


Diese tauscht man durch Senkkopfschrauben aus.


Dazu versenkt man die Köpfe in der Faceplate. Diese besteht aus Aluminium und ist dementsprechend einfach zu bearbeiten. Man sucht sich einen Bohrer, dessen Durchmesser ein wenig größer als der äußere Durchmesser der verwendeten Senkkopfschrauben ist. Am besten nimmt man eine Standbohrmaschine und begrenzt die Bohrtiefe auf anfänglich 1,5mm. Dann bohrt man schrittweise tiefer, bis der Kopf in der Faceplate eben eingelassen ist.







Das war es an sich auch schon. Beim Zusammenbau legt man eine Dichtung zwischen WG und Faceplate, damit es schön dicht wird. Man kann diese aus einem alten Lappen machen.

Ich hoffe, dass euch das hilft.

Beste Grüße,
Marc

[Cpt. Jack Sparrow]

Und so sieht die DSM25FFL im WG148R aus:





Ich find´s schick. Was sagt ihr?

[walwal]

Ja, sieht gut aus. Und danke für die Anleitung.

[yoogie]

Ja, so geht es auch.
Aber ich würde eher Flachsenkungen in die Auflagefläche des WG bohren.
Weil, Chassis zu verändern würde ich eher meiden, dann kann man die jederzeit wieder in andere Boxen verbauen. Soll ja Leute geben, die ständig was anderes bauen, gell?
Es gibt für Deine Arbeitsweise aber einen Kegelsenker (90 Grad), der wäre das perfekte Werkzeug. 3 Schneiden und niedrige U/min sind besser als 2 Schneiden , rattert weniger.
Daher würde ich auch eher Ausschnitte in WGs fräsen, als in die Körbe von al130 oder andere chassiskörbe.
Kann natürlich jeder so machen, wie er will.

[gargamel]

Hallo,
Der Bohrer hat normalerweise 118*passt nicht zur Senkschraube,als russische Methode aber machbar.
Ich finde die DSM mit den Senkschrauben sogar besset als mit den hässlichen Inbus.
Die Senkschrauben gibt's übrigens auch mit Inbus.
Ansojsten tolle Anleitung.
Gruß
Guido

[Cpt. Jack Sparrow]

Ich weiß. Man kann die Bohrer aber so anschleifen. Zu den Schrauben: die hab ich aus der Sammlung meines Opas entführt, sicher wäre es mit Inbus oder Torx schicker, aber im WG sieht sie eh keiner...

@yoogie: um das Rattern zu vermeiden, fixiere ich es immer auf dem Tisch der Bohrmaschine.

[Paradise]

So hab ich es gemacht. Erst Schablone gezeichnet und dann das WG gebohrt.
So muss man am DSM keine Schrauben tauschen oder dergleichen.
Beim Bohren natürlich aufpassen das man nicht zu tief bohrt

Wie dichtet ihr zwischen WG und HT ab?

[yoogie]

Genauso würde ich das machen, schon alleine das der HT Original bleibt.
Garantie und Möglichkeit den jederzeit wieder woanders verbauen zu können sind da die wichtigsten Punkte.
Wenn ein angebohrtes WG die Garantie verliert ist mir das ziemlich Schnuppe. Bei Chassis nicht.
Abdichten zwischen HT und WG?
Gar nicht.

[Paradise]

Dann drückts doch die Luft vom MT durch?

[yoogie]

Die Erfahrung habe ich nicht gemacht und es waren schon genug Montagen. Mit KE, das macht aber keinen Unterschied.
Meßtechnisch wurde die Dicke des Dichtstreifens schon nachteilig ermittelt und ohne wieder wie gewohnt. (Ich messe aber nur Längen und Dicke von Material )

[Paradise]

Na 1mm Moosgummi sollte doch nichts machen?
Zwischen der Metallpate und Magnet ist doch auch ne Dichtung bzw der DSM hat ja vom Werk aus komplett eine Dichtung die aufm MDF aufliegt wenn man ihn normal einbaut.
Oder ein klein wenig Silikon dazwischen. Hm...

Edit
Bezieht sich das mit der Messung nicht auf die Verbindung zwischen Box (MDF) und Chassis? Und hat das bei einem HT überhaupt Auswirkungen?

[squeeze]

Ich würde sie auch immer abdichten.

[DoXer]

Hallo und schönen Sonntag,
ich benötige den Abstand der Bohrungen am GSM (die von den Imbuss-Schrauben), da ich noch keine GSMs habe, aber schon mal die Waveguides vorbereiten möchte.
Paradise hat da so eine tolle Skizze gepostet, aber die Abmessungen fehlen leider und die könnte ich gebrauchen.

Könnte mir daher bitte jemand mal den Lochabstand der Bohrungen für die IMBUS-Schrauben mittteilen. Danke

[yoogie]

Der Abstand und somit auch Teilkreis sind 55 mm. Der Schraubenkopf hat 7 mm Durchmesser und ist 3 mm hoch.
Angabe gilt für aktuelles Modell mit schwarzer Platte und Dichtung. Hatte vorher nämlich ein älteres Modell in der Hand mit hinten silberner Platte, da ist der Abstand 52 mm. Aber wer hat die noch in Betrieb?

[DoXer]

Vielen Dank....