Wenn auf einer Fläche Kleber gleichmäßig verteilt ist, die Fläche plan ist,
und eine andere plane Fläche mit "unverkantetem" Druck aufgepresst wird,
dann ist auch der Kleber gleichmäßig verteilt.
Dadurch, daß beide "Bruchflächen" dasgleiche Kleberrückstandsmuster aufweisen,
ist davon auszugehen, daß der Kleberauftrag nur ungleichmäßig gewesen sein konnte. Bitte Bilder im Einganspost vergleichen.
Nun gut, wenn das so Usus ist, dann schauts ok aus.
mfg Michael
so dicht wie beim Urknall kommen wir nicht mehr zusammen
Völliger Quatsch.
Sebastian war viel zu oft bei Dir, die Concorde mit WG bringen und abholen.
Der ewige Walgesang hat ihn weich gekloppft und wider Willen Unsinn machen lassen.
Ich wäre auch eher für dünnen 2k Kleber, weit außen aufgetragen. Bei Pattex müßte man beim ersten Versuch ohne verkanten treffen, wenn Du also eine ruhige Hand hast.
Kommt das Chassis dann auf ein Samtkissen?
Viele Grüße aus dem Bergischen Land
Jörg
Ab jetzt auch wieder Yamaha, ohne Kickstarter und breitem Lenker
Gerade eine Verbindung mit einem unelastischen spröden Kleber kann durch einen Schlag abplatzen. Deshalb glaube ich nicht, dass der Schaden etwas mit schlechter Verarbeitung zu tun hat.
Und nochmal, die Nippel auf der Polplatte und die Löcher im Korb stellen eine Zwangszentrierung dar, wie ich sie auch von z.B Isophon-Chassis kenne.
Nieten findet man eher bei Chassis mit Blechkörben. Bei Alukörben wird doch eher geschraubt, oder?
Leute, was macht Ihr da eigentlich für ein Aufhebens um dem Kleber? Das ist keine kritishce Anwendung wie in der Luftfahrt. So lange Du keinen Pritt-Stift benutzt und die Klebefläche vorher sauber machst, ist alles in Butter.
Oscar Wilde: "My taste is very simple, I am always satisfied with the best."
Das ist keine kritische Anwendung wie in der Luftfahrt. So lange Du keinen Pritt-Stift benutzt und die Klebefläche vorher sauber machst, ist alles in Butter.
Kein Pritt-Stift sondern Sekundenkleber
Hat geklappt.
Läuft wieder einwandfrei.
Kein Kratzen, kein Schaben, auch bei hohem Pegel.
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