Hi Mr. Woofa,
werde näxte woche (montag?) auch anfangen doorboards für nen Golf II zu wasteln, ca. 3l für 1*W130S. leider hat der golf ja keine einbauöffnungen für LS, deswegen die kompliziertere variante... klanglich wahrscheinlich eh besser!
ich will nur den vorderen teil der ablagen ersetzen, da wo die "mülleimer" drinsitzen.
hast du mir nen tip, wie ich die holzkisten dann am besten mit den türen verschraub??
kannst auch per eMail schreiben, an **********
gruß
Che
Zuletzt geändert von CheGuevara; 11.01.2008, 20:41.
Alle Datenpakete sind gleich,
aber manche sind gleicher.
Ich denke du solltest auf jeden Fall die Verkleidung in diesem Bereich aussägen. dann kannst du durch die Lautsprecheröffnung ganz unten in das Blech ein oder 2 Blechschrauben oder 6mm SPAX reinschrauben, dafür 3,5 oder 4mm vorbohren im Blech. Oben bist du dann noch im Bereich des 'Lochs' im Türblech, da habe ich bei meinen alten Boards einen Alu-Blehstreifen ca. 2cm breit von hinten ans Board mit SPAX geschraubt. Du solltest das Blech leicht S-Förmig biegen, oberhalb des Boards läßt du es überstehen und bohrst ein Loch rein, dann kannst du es auch mit einer Blechschraube oder SPAX im Türblech befestigen. (Dazu die Verkleidung abbauen, die Verkleidung verdeckt den Blechstreifen)
Hier mal ein Bild meiner alten Boards´, da kannst du duie Bleche sehen.
Noch ein paar Tips: unbedingt das Board anwinkeln, daß der W130S nach oben strahlt, noch besser sogar wenn du ihn zusätzlich noch richtung Sitz ausrichtetst.
Ich hoffe mal, wenn du Montag anfängst, kannst du auf meine komplette Baugeschichte zurückgreifen!
Sorgen machen mir an meinem Wagen momentan die Wasserpumpe, dessen Lager 1cm spiel hat, das linke Getriebelager, das etwas Spiel hat, der linke Stoßdämpfer, den ich noch härter stellen muß, der Auspuff, der langsam aber sicher durchrostet und die Reifen, die nach ca. 30 000km in 2 Sommern erneuerungswürdig sind...
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR>Wasserpumpe, dessen Lager 1cm spiel hat[/quote]
??!!!...muß ja rinnen wie ein Sieb + risk für Keilriemenwurf!
Wie siehts eigentlich rostmäßig aus? Und Ölverbrauch? Sind ja bekannt für troubles and den Schaftführungen. Golf-II ist ja auch nicht mehr das neueste Auto; stellt sich schon auch die Frage ob sich_der_Aufwand mit LS-Einbau lohnt.
Aber schon recht, gscheite Musik im Auto ist was feines, möchte es auf meinen Stundenlangen Dienstreisen nicht missen. Wenn ich mir da die sauteure (aber besch...eidene) OEM-Anlage im 528er meines Verkaufleiters anhören muß...yikes!!
Da sind die Visaton-Teile schon 1A, und der Sony XR-C900 ist ein exzellentes audiophiles Grundgerät.
Auch am Mobed macht der MD-changer richtig Sinn, 7,5h Musik mit, 40 Sek. ESP, astreiner Klang.
Sehr viele können es nicht nachvollziehen daß man so viel Aufwand und Kohle nur wegen ein "wenig La-La" reinsteckt.
regards
Ölverbrauch kann ich dir nicht sagen, hab ejtzt grade meine Ölwanne neu, die alte war leicht undicht, da gingen so 0,5l auf 1000km weg.
Rosten tut er nicht, das ist ein Golf!
und da ich mir in absehbarer Zukunft nciht unbedingt ein neueen Wagen leisten will, MUSS der einfach noch halten. Und LS im Auto lohnen sich immer, bei nem neuen Wagen kann man ja die alte Anlage wieder einbauen.
freut mich ja, das es doch noch ein paar interessierte gibt :-)
vor ner viertelstunde grad fertig geworden: Das erste sitzt dran.
Die Weiche hängt erstmal provisorisch, Hauptsache Mucke morgen auf dem Weg zur Arbeit
Ein paar Designelemente komme noch hinzu, genauso wie die Türverkleidung...
Kurzer klanglicher Eindruck: klingt jetzt viel 'mittiger', auf jeden Fall ist der Hochtöner jetzt zu lesie, evtl. müssen die Als steiler gertennt werden / wieder die Mitteltonabsenkung rein, es neigt zum quäken. Aber erstmal sehen, wenn die lnke Seite drin ist.
Neue Fotos gibbet gleich / morgen auf meiner Page.
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