GF250 in Bandpass für T4

[ToeRmeL]

Re: Re: GF250 in Bandpass für T4

Original geschrieben von MrWoofa
Also ist er da mit einem bandpaß völlig falsch beraten! Bandpässe klingen träge, und das einzige wozu sie gut sind ist um hohen Schalldruck zu erreichen.

Hmm... also wo habt ihr denn die Meinung her??? Ich habe in Autos schon Bandpässe gehört, die vielen geschlossenen Gehäusen gezeigt haben was Präzission ist... und das dann auch noch mit Woofern, die als SPL-Prügel verschrieen sind.

Gruß, Mirko

[MrWoofa]

Es mag wenige gute Bandpässe geben, wie es sicher auch einige schlechte Woofer für geschlossene Gehäuse gibt. Der Regelfall ist halt, das ein bandpaß extrem träge ist bzw. dröhnig klingt.

[Wurstblinker]

Also,
ich habe auch schon Bandpässe gehört,die mir gefallen haben.
Aber ich bin immer noch nicht wirklich schlauer,da hier jeder etwas anderes sagt.
Aus dem Alter wo man mit vibrierenden Außenspiegeln durch die Gegend fährt sind wir raus.
Wenn ein GF250 ein Wohnzimmer mit Bass ausfüllt,wieso dann nicht einen T4? Das verstehe ich nicht!
Wie gesagt,es soll halt nur gut klingen und ich denke das da ein GF reicht,zudem ist das Chassis vorhanden!
Also hat jemand konkrete Bauvorschläge?

Gruß
Wurstblinker

[ToeRmeL]

Naja... das Wohnzimmer hat keine Motor- und Fahrtgeräusche

[MrWoofa]

ganz klar geschlossen. Harmoniert am besten mit der Fahrezeugakustik.

f3 sollte im Bereich der Reso des Fahrzeugs liegen, beim T4 dürfte das um 40-45Hz werden.

[Mr.E]

Als T3-Fan komm ich ja schon ins Grübeln, nen Sub unter die T4-Bank zu pflanzen, aber auch nur, weil ich finde, daß der T3 in Sachen Platzangebot den T4 unschlagbar in die Tasche steckt.

Dafür nicht was die technischen Leistungen angeht (T3: 4Zyl. Boxer Diesel ~65 PS), ist klar, aber so'n T3 mit dem man bei heulendem Motor mit 130 durch ganz Europa gurkt ist halt Kult (an der Raststätte mußte man im Stand noch den Motor laufen lassen, wenn man den gejagt hatte, mit 130...)

Egal. Ich kann mir inzwischen schon vorstellen, daß in einem Auto mehr Leistung nötig ist, als daheim. Vor allem im Bus. Der ist gut laut, wenn man 150-160 fährt (aber kein Vergleich zum T3 )

Was befindet sich eigentlich hinten in der Mitte im Boden, also zwischen Bank und Sitzen? Vielleicht kann man den "upfire" in den Boden bauen und eine Kiste drunter. Dann müßte aber der Boden auf... naja ok...

Ist das ein Multivan?

[Wurstblinker]

Original geschrieben von Mr.E
T3: 4Zyl. Boxer Diesel ~65 PS

Wie bitte???
Als T3 Fan solltest Du wissen,das es so einen Motor im T3 nie gab!

[Mr.E]

Äh... doch... hatten wir... und das war auch nicht zu überhören.

1,6 Liter 4 Zylinder Turbodieselboxer, Leistung weiß ich nicht genau, das hat sich aber auch nicht viel gegeben, eine unglaubliche Heckschleuder... aber geil war er schon...

[Mr.E]

"JX 1,6l 4-Zyl. Reihe Diesel wassergekühlt mit Turboaufladung ab 85 - 51 / 70"

Das ist das einzige, was ich gefunden habe, mein Vater ist sich aber (bis jetzt) sicher, daß es ein Boxer war.

Aber: e.h.e.

[ichse1]

Bin zwar kein T3 Fan, aber ich glaub schon, dass es da einen Wasserboxer mit 70PS Dieselmotor gibt.

mfg Stefan

[Wurstblinker]

Original geschrieben von Mr.E
"JX 1,6l 4-Zyl. Reihe Diesel wassergekühlt mit Turboaufladung ab 85 - 51 / 70"


Aber: e.h.e.

Richtig,
Du hast es aber selber geschrieben,es ist ein Reihen Vierzylinder.
Die Boxer waren Benziner!

[ichse1]

Hallo Wurstblinker,

Der Diesel ist ein Reihenvierer? Schrecklich!

wieder was gelernt,danke!

[moser7]

Der TD war ein 1,6ltr. Reihenvierer, der auch im Golf 2 drin war.
70PS. Hatte ich auch. Rüttel Rüttel