Subwoofer fürs Auto mit 15l

[maha]

Hi!

Lösung a.) ist aber nicht so einfach......

- montiert man den KSW direkt an die Sitzschale, dann pumpt er sein Gerüttel großteils in den Wagenkörper. Der Sitz ist ja fest mit dem Unterboden verbunden.
- Ergo: man sollte den Angriffspunkt des KSW in die Polsterung legen...... was eine Sitzzerlegung nach sich zieht.

usw....

Gruß, maha

[Michael]

Es gibt Sitze einer Sonderserie in die ist genau das eingebaut. Die sind aber gaaaanz selten und leider auch nur in beige zu bekommen wenn überhaupt.

Nein die Lösung mit dem Fußraumsub ist sicher nicht verkehrt. Es ging halt nur um einen bezahlbares und passenden Lautsprecher dafür.

Es gingen auch 2 20er hinter den Sitzen in der "Ablage" aber das müsssen dann Freeair sein und offen bringt das auch nicht wirklich viel zumal man dann auch schon 2 Lautsprecher benötigt und das ein ganz schöner Aufwand ist.

Und ja, der MX-5 ist wirklich nicht teuer. Sogar in der Versicherung. Ich wollte halt was günstiges, weil er insgesamt halt kein HiFi Wunder ist und ich ne Unterstützung im Bass will grade auch fürs offen Fahren.

[maha]

Hi Michael!

Du meinst: Es gibt Sitze einer Sonderserie in die ist genau das eingebaut.

Das wusste ich nicht.
Aber Physik bleibt Physik. Und manchmal denken sogar Massenhersteller praktisch. Dummerweise macht ein im Sitz verbauter KSW optisch wenig her.

Gruß, maha.... ein (Lotus) Super7 Fan.

[Michael]

Nicht ganz, in den Sitzen sind in der Kopfstütze zwei keine Quäker drin und in der Rückenlehne je ein Subwoofer.

[maha]

Nicht ganz, in den Sitzen sind in der Kopfstütze zwei kleine Quäker drin und in der Rückenlehne je ein Subwoofer.

- Immer schön im Direktschall sitzen.... da hört es sich direkt besser.
- Was mit "Direktschall" nicht geht, das wandelt man rüttelnd.

Gute Lösungen können soooo einfach sein.
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(Bose Raumklang geht anders. Für echten Raumklang benötigt man allerdings ein Mobil der Oberklasse, da fällt der Mehrpreis nicht so in´s Gewicht)

maha

[pico]

Hi Michael,

bei der Auswahl des geeigneten Chassis bitte nicht nur auf geile Optil oder linealglatten Frequenzgang im Halbraum achten:

IM AÙTO IST ALLES GAAAAANNNZ ANDERS!

Lies mal unseren Artikel über die Auslegung eines Auto-Subwoofers bevor Du das Chassis und den Einbauort aussuchst . . .

[Michael]

Sehr interessanter Bericht! Leider sieht es mit den möglichen Einbauplätzen in einem Roadster wie dem MX-5 leider recht mau aus.

Der Fußraumsub scheint die beste aller schlechten Möglichkeiten zu sein und da kann man halt nen 20er oder nen 25 einsetzen.

Hinter den Sitzen geht zuviel verloren wenn man offen fährt ausserdem werden dann schon 2 Chassies benötigt und der Kofferraum fällt eigentlich aus, weil nur zwei kleine Tunnel rechts und Links vom Tank in den Fahrgastraum führen, alles sehr schnell scheppert, ein Gehäuse dafür zu bauen nicht wirklich toll ist und zu guter letzt das bissschen Kofferraum nicht unnötig verkleinert werden soll/darf!

[maha]

Hi Pico!

Dein Aufsatz ist nett. Das Resultat lässt sich aber kaum auf ein Schwabbeldachmobil umlegen.

Gruß, maha

[pico]

Hi maha,

es ging mir mehr um die prinzipielle Vorgehensweise (Messung der Übertragungsfunktion, möglichst "spiegelbildliche" Auslegung des Woofers) als um das spezielle Resultat (welcher Bass, wo, wieviel Liter).

Diese Vorgehensweise ist IMMER richtig solange es keine idealen Räume, perfekte Lautsprecher etc. gibt. Auch bei Schwabbeldach-Cabrios . . .

[maha]

Hi Pico!

Und warum hast du nicht gleich geschrieben: es ging mir mehr um die prinzipielle Vorgehensweise
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Plexiglasbehauste Bandpasstreiber drücken einfrequenzig gut. Und bei der Arbeit zuschauen kann man ihnen auch. Group Tekan wäre begeistert.

Plexiglasbehauste Bandpasstreiber drücken einfrequenzig gut. Die sehr komplexe (sehr einfache?) Autoakustikumgebung verbreitert den EinfrequenzDruck. Oder doch nicht?

Maha

[Reim]

Hallo zusammen

ich habe einen kleinen Sub mit GF250 gebaut, er arbeitet in einem 17L Gehäuse, etwas kleine geht sicher auch.

http://www.visaton.de/vb/showthread....&threadid=3779

Gruß Thomas

[sinus]

den GF250 is eben nicht mehr einfach so zu bekommen. Wirklich schade drum.

Chris